• 5 julio, 2012

    Ocio en masa

    2012-06-30 14.30.19
    El fin de semana visité uno de los centros de producción en masa de servicios más impresionante de Cataluña: Port Aventura.

    Vaya por delante que lo pasé fenomenal a pesar de sufrir todos los derroches posibles de un sistema productivo.

    2012-06-30 14.45.44

    Porque en esta fábrica de ocio el producto somos nosotros mismos (mira este post para saber a qué me refiero). Me explico con más detalle.

    Port Aventura sobreprodujo venta de  entradas lo que inevitablemente generó un stock en curso (foto) de personas esperando ser procesadas en las atracciones.

    La falta de adaptación de los servicios al Takt Time provocó esperas en casi todas partes: comida, lavabos, hotel, atracciones…

    A la vista de la situación tuvimos que “reparar” nuestras entradas y pagar más para conseguir un pase prioritario que nos evitara las colas.

    Los transportes y movimientos inútiles son los propios de las dimensiones del parque aunque en general son llevaderos.

    Como síntoma más llamativo: un Lead Time de 90 minutos para un valor añadido de 58 segundos en la atracción estrella, Shambhala.

    Eso aceptando como valor añadido ser literalmente despeñado desde 78 metros de altura a 134 Km/h con una sujeción que parece vaya a ceder en cualquier momento…

    3 comentarios. Deja tu opinión.

    22 marzo, 2010

    Si Ford levantara la cabeza…

    Ford T

    “El cliente puede tener el coche del color que quiera, siempre y cuando sea negro”

    Esta frase de Henry Ford es la esencia de la Producción en Masa: división del trabajo, estandarización y reducción de costes gracias a las economías de escala.

    Henry Ford inventó la cadena de montaje en 1908 y consiguió mejoras de productividad inimaginables. Su Ford T fue el primer coche de la historia cuyas piezas se diseñaron con el mismo sistema métrico y eran intercambiables. Ford fue un genio de su época, el creador de una nueva forma de trabajar desconocida hasta entonces.

    Pero los tiempos han cambiado: ya nadie compra un coche negro salvo que lo quiera negro. Esa es la limitación de la Producción en Masa: sólo consigue mejorar los costes a costa de la flexibilidad o el aumento de los plazos de entrega.

    El éxito del Lean Manufacturing, desarrollado por Toyota en la década de los 60, es haber ido más allá la Producción en Masa (de la que aprendió) creando un Sistema de Producción coherente donde productividad, flexibilidad y calidad se consiguen simultáneamente.

    motorblogEste fin de semana he encontrado estos dos preciosos Ford T en la clásica Barcelona-Sitges y tuve la suerte de poder chalar con el propietario de una de estas pequeñas joyas. Después de años buscando un Ford T con pasión de coleccionista lo encontró casi desguazado en un taller. Lo ha restaurado con esmero, investigando cada pieza (calcula que salió de la cadena de montaje en el 1920), buscando siempre piezas originales, hablando con mecánicos de la época, buscando los manuales de origen.
    Solo un excepción: me confesó que no le gustaba negro así que decidió pintarlo de ¡blanco!
    Ni el T se ha librado de los nuevos tiempos. ¡Si Ford levantara la cabeza…!

    Deja tu opinión