• 21 diciembre, 2016

    Gaceta económica de la Navidad

    feliznavidad

    Hoy traigo al blog el resumen de un articulo muy interesante aparecido en la revista especializada Gaceta Económica de la Navidad:

    “Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente se enfrentan cada año al tremendo desafío de repartir en una noche los juguetes de miles de niños que los esperan con impaciencia e ilusión.
    Este año el desafío es aun mayor.
    La natalidad ha descendido pero a cambio un  numero creciente de personas se han portado bien con lo que se espera un aumento de la demanda de regalos a repartir de un 20-25%. Ello unido a la nula disponibilidad en el mercado laboral del Pajes Reales (debido a la incipiente recuperación económica y la competencia creciente con Papá Noel) ponía en un serio riesgo la operación este año. 
    Ante esta situación, Su Majestades los Reyes (innovadores incluso a su avanzada edad) han decidido colaborar con Leanbox, empresa especializada en Sistemas Productivos y Logísticos Lean, para buscar una solución sostenible a largo plazo.
    Después de barajar varias posibilidades se ha optado por sustituir el reparto tradicional por Camello por un Milkrun de regalos mucho más eficiente. Las primera pruebas (ver imagen) indican que el nuevo sistema será capaz de absorber sin problemas hasta un 30% más de reparto con el mismo número de Pajes reales.
    Se prevé además que disminuya drásticamente el numero de lesiones ergonómicas de los Camellos como han constatado varias asociaciones de defensa de los animales.

    Una vez validada la solución este año, para el próximo ya se está trabajando en posibilidades aún más innovadoras que incorporen AGVs colaborativos  así como análisis Big Data de las rutas más rápida de reparto.”

    ¡FELIZ NAVIDAD!

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    8 mayo, 2013

    El aguador.

    MilkRun

    Hoy voy a permitirme un artículo industrial. Espero no aburrir.

    Se trata de lo que me gusta llamar El Maravillosos Mundo de Los Proveedores con el que uno acaba topándose al encarar una transformación Lean.

    En particular del  “Mito del camión completo” que puede resumirse en la creencia dogmática de que es más barato enviar el producto en grandes contenedores, en mucha cantidad y en camiones grandes y completos.

    Cuando el Lean-emprendedor, en plena reducción de lotes de producción, optimizando espacios de fabrica y organizando circuitos cíclicos de suministro a línea; explica que necesita pequeños contenedores y camiones frecuentes, su proveedor sufre un cortocircuito cuyo chispazo inevitable es “habrá que aumentar el precio por pieza”. Con el correspondiente bloqueo del comprador de turno que ve en esta posibilidad una quiebra de sus objetivos.

    Si ya eres un Lean-practicante sabrás que esta afirmación es falsa y que en todo caso conviene no confundir precio con coste. Pero si no lo eres, como muchos de los proveedores, renegarás de esta aparente “antilógica”

    La repuesta para que la chispa no se convierte en incendio es sencilla: “ya vendré yo recoger el producto”. Además como el valor del transporte sale del precio pieza, el comprador contento porque en su Excel baja el precio (por suerte también el coste global).

    Estos sistemas de recogida de mercancías de varios proveedores en circuitos periódicos reciben el nombre de Milkruns. Este nombre viene de los camioncitos que en los barrios residenciales americanos repartían la leche cambiando las botellas vacías por las llenas.

    aguador

    Como Wikipedia asegura que no hay traducción al español, desde este artículo quiero reivindicar uno: EL AGUADOR.

    Ese oficio del pasado que tan importante era cuando no había agua corriente y había que repartirla casa por casa.

    Nota: No lo he inventado yo, debo agradecérselo al equipo de una planta aragonesa (mi tierra natal) donde andamos con estos temas.

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    22 abril, 2011

    Repite y vencerás

    Milkrun
    Hay una frase que a menudo repito: la productividad está en el detalle. La cuestión es… ¿Cómo llegar al detalle si las cosas se hacen cada vez de una forma?

    De ahí mi insistencia en  definir ciclos de trabajo estandarizados y regulares. Cuando algo se repite una y otra vez estamos en el camino de poder mejorarlo.

    Este enfoque parece fácil (no lo es tanto) cuando se trata de ciclos de trabajo como los del polémico post del Chaku-Chaku. Pero ¿es posible hacer lo mismo con el aprovisionamiento de materiales en una fábrica?. Como apuntaba en mi artículo anterior, es posible.

    Y para ilustrarlo un ejemplo de la vida cotidiana:

    Sigo fiel a mi sistema de reaprovisionamiento por kanban que expliqué en mi artículo de agosto del 2009. Es decir que he repetido el circuito supermercado-calle-cocina más de 60 veces. De forma que a día de hoy he encontrado el recorrido más corto por el supermercado, la mejor forma de colocar la compra en el carro para optimizar la ocupación y compensar las inercias facilitando el transporte con esfuerzo mínimo. Además he encontrado la ubicación ideal para el carro en mi estación-cocina que me permite descargarlo con la máxima comodidad y el mínimo de movimientos.

    A mayor escala, los circuitos Milkrun de reparto de material dosificado a los puestos de trabajo se optimizan igual. Siempre y cuando se de a las personas los medios y la oportunidad de participar…

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    7 marzo, 2011

    Ponencia Logistica Lean

    CIMG1080

    Dentro el marco del proyecto CYBERSUDOE, el Centro Tecnológico LEITAT y el ICIL organizan estas jornadas para potenciar la innovación logistica en la Pequeñas y Medianas Empresas.
    La ponencial “El Lean Management aplicado a la logística” ha pretendido durante 30 minutos provocar la reflexiones sobre las siguientes cuestiones:
    – Porqué muchas empresas siguén ancladas en sistemas productivos y logísticos anticuados que ya no responden a la realidad del mercado.
    – De donde proviene la Logística Lean y que beneficios puede aportar su aplicación.
    – Cuales son los conceptos y herramientas más importantes de la Logistica Lean y los nuevos paradigmas que requieren.

    Puedes adquirir gratuitamente la presentación en la tienda virtual de LEANBOX.

    9 febrero, 2011

    Camareros, toreros y maquinistas

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    Me contaban de un metre que por deformación profesional cuando iba a un restaurante no podía evitar contar las veces que iban y venían los camareros a la cocina y ¡sobre todo! las que iban “de vacío”.

    Yo hago en las fabricas lo mismo pero con los toreros.

    Aclaremos el término: torero es la persona que conduce un toro. Y un toro es una carretilla elevadora carísima, provista de dos horquillas que sirve para transportar palets. Tiene algo en común con los otros toros: si te atropella te puede dejar en el sitio.

    En muchas fábrica se utilizan para llevar materiales del almacén a las líneas de producción. Siempre en grandes cantidades “¡mas material, que no pare la línea!”.

    Lástima que al mirar con calma se ve que sólo una mínima parte de los viajes tienen alguna utilidad. Casi siempre el toro viaja vacío; o devuelve un pico de material que no se ha utilizado. La cosa se agrava en fábricas que necesitan producir en lotes cada vez más pequeños y variados.

    ¿Por qué no olvidarse de esa obsesión por colapsar los puestos de trabajo de materiales? ¿Por qué que no llevar pequeñas cantidades, más frecuentemente, ajustadas a las necesidades reales de la producción?

    Aquí aparece el maquinista. Últimamente he pilotado varios workshops realmente divertidos en los que (como siempre en equipo) hemos organizado el reparto de materiales por la fábrica en pequeñas dosis, en vagones formando un trenecito tirado por una máquina (le llamamos Milkrun).

    El cambio de mentalidad de “torero” a “maquinista” no resulta fácil, pero cuando se consigue las ganancias en seguridad, ergonomía, espacio disponible y productividad son realmente espectaculares.

    Y los toros… ¡siempre se pueden vender de segunda mano a quien aún no ha descubierto a los maquinistas!

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